2017年5月3日，海姆霍茲獲得天使輪融資，金額未透露，投資方為盛勢(shì)資本Sunrise、星涌投資。
　　2019年2月13日，海姆霍茲獲得3000萬(wàn)人民幣的A輪融資，投資方為國(guó)科嘉和。
　　2019年8月1日，海姆霍茲獲得數(shù)千萬(wàn)人民幣的A+輪融資，投資方為中科創(chuàng)星。

　　鎮(zhèn)江海姆霍茲傳熱傳統(tǒng)系統(tǒng)有限公司成立于2016年11月，是專注于新能源汽車傳熱傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的公司。海姆霍茲是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多掌握多層復(fù)合加熱薄膜技術(shù)的企業(yè)，在薄膜材料、設(shè)計(jì)加工、電路控制方面擁有多項(xiàng)專利。
　
　　新能源汽車的發(fā)展給熱管理系統(tǒng)帶來(lái)顯著變化：傳統(tǒng)燃油車熱量來(lái)源為發(fā)動(dòng)機(jī)余熱，熱管理側(cè)重于制冷、散熱。而新能源汽車電機(jī)余熱少，主要依靠電能制熱，因此對(duì)制熱產(chǎn)品提出更多要求：如小型輕量化、降本高效、無(wú)害環(huán)保、低溫快速等。但現(xiàn)有制熱技術(shù)，難以高效滿足新能源汽車的新需求：第一代電阻絲加熱安全性差、熱效率低、使用壽命短；第二代PTC(熱敏電阻)加熱功率密度低、含有害成分、加熱啟動(dòng)慢。
　
　　多層復(fù)合加熱薄膜技術(shù)是目前替代PTC作為新能源汽車加熱器的新一代解決方案。以德國(guó)偉巴斯特為代表，該技術(shù)2017年進(jìn)入市場(chǎng)，已快速占領(lǐng)新能源車市場(chǎng)的20%份額。薄膜加熱技術(shù)具有小型化、安全環(huán)保、節(jié)能高效、性價(jià)比高、舒適性強(qiáng)等特點(diǎn)，得到了各大主機(jī)廠的廣泛驗(yàn)證，在技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域有極大拓展空間。此外，航空和家電行業(yè)也開始關(guān)注到這一技術(shù)，未來(lái)市場(chǎng)空間廣闊。

　　海姆霍茲是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多掌握多層復(fù)合加熱薄膜技術(shù)的企業(yè)，放眼全球，僅有世界頂級(jí)汽車零配件供應(yīng)商德國(guó)偉巴斯特公司和美國(guó)博格華納公司掌握類似技術(shù)。
　
　　成立兩年的海姆霍茲團(tuán)隊(duì)由一流的微電子行業(yè)專家和車輛系統(tǒng)專家組成。董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理蔣奕擁有美國(guó)南加州大學(xué)電子工程碩士學(xué)位，在美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體公司、美國(guó)亞洲技術(shù)公司從事十余年工程師工作。他在集成電路、電子元器件、電子材料開放應(yīng)用領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，并有多年汽車電子器件開發(fā)和企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)。技術(shù)總監(jiān)常濤擁有英國(guó)伯明翰大學(xué)電子電氣工程博士學(xué)位，曾在偉世通、華晨汽車、邁凱倫汽車等公司擔(dān)任高級(jí)技術(shù)職位，在車輛系統(tǒng)開發(fā)等領(lǐng)域擁有豐富經(jīng)驗(yàn)?！?br/>　
　　目前，公司產(chǎn)品已完成研發(fā)定型，處于產(chǎn)業(yè)化階段，并完成鄭州日產(chǎn)等品牌汽車搭載驗(yàn)證，并與多家知名汽車主機(jī)廠商進(jìn)行技術(shù)對(duì)接。