2017年9月11日，北京電小二網(wǎng)絡(luò)科技有限公司獲得數(shù)千萬(wàn)人民幣的Pre-A輪融資，投資方為經(jīng)緯中國(guó)、金庫(kù)資本。
　　2017年12月1日，北京電小二網(wǎng)絡(luò)科技有限公司獲得數(shù)千萬(wàn)人民幣的A輪融資，投資方為硅谷銀行Silicon Valley Bank、經(jīng)緯中國(guó)、景晨基金、千衫資本。
　　2018年8月2日，北京電小二網(wǎng)絡(luò)科技有限公司獲得數(shù)千萬(wàn)人民幣的A+輪融資，投資方為金庫(kù)資本。
　　2019年1月30日，北京電小二網(wǎng)絡(luò)科技有限公司獲得數(shù)千萬(wàn)人民幣的A+輪融資，投資方為凱珩資本。
　　2019年4月8日，北京電小二網(wǎng)絡(luò)科技有限公司獲得數(shù)千萬(wàn)人民幣的A+輪融資，投資方為維科電池、凱珩資本。
　　2020年4月5日，北京電小二網(wǎng)絡(luò)科技有限公司獲得7000萬(wàn)人民幣的B輪融資，投資方未透露。

　　張飛出行為北京電小二旗下出行服務(wù)品牌，是專注于兩輪電動(dòng)出行領(lǐng)域的動(dòng)力運(yùn)營(yíng)服務(wù)商?；谥悄芑囯娔茉垂芾硐到y(tǒng)和覆蓋廣泛的換電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為電動(dòng)出行提供無(wú)間斷動(dòng)力續(xù)航服務(wù)。
　
　　我們的愿景是成為面向全球的能源管理物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

　　張飛出行成立于2016年6月，原品牌名為張飛充電，目標(biāo)是持續(xù)整合產(chǎn)業(yè)上游的電力、鋰電池和電動(dòng)車供應(yīng)商，為下游的外賣騎手和即時(shí)配送騎手提供換電、租電、租車、充電等一條龍電動(dòng)出行動(dòng)力服務(wù)，最終成為一家面向全球的能源管理物聯(lián)網(wǎng)公司。
　
　　兩輪電動(dòng)車換電行業(yè)正在吸引大公司、初創(chuàng)公司和眾多資本入局。這個(gè)賽道上的大部分公司主要是給餓了么、美團(tuán)、達(dá)達(dá)等B端客戶提供換電服務(wù)，較少的公司給C端普通消費(fèi)者提供換電。
　
　　雖然大部分公司是投放無(wú)人值守的自助換電柜，但張飛出行是以換電站為主、換電柜為輔，每個(gè)直營(yíng)的換電站需要兩個(gè)人工。張飛出行創(chuàng)始人兼CEO劉佰全介紹，換電柜看起來(lái)“很性感”，但不一定“接地氣”，因?yàn)閾Q電柜的生產(chǎn)成本高、損壞比較嚴(yán)重、對(duì)投放環(huán)境要求嚴(yán)苛，因?yàn)楦邷貒?yán)寒會(huì)影響鋰電池壽命。而且，如果換電柜投放過(guò)多，很容易造成資產(chǎn)閑置。
　
　　劉佰全說(shuō)，與之相比，換電站的門店模式節(jié)省了設(shè)備研發(fā)成本，只有房租和人工成本，還可以提供更多的增值服務(wù)：不僅可以換電，還可以租車、維修、買賣新車和二手車等等。此外，他們會(huì)采用加盟模式，激活一些夫妻老婆店，這樣就能進(jìn)一步降低房租和人工成本。
　
　　在投放城市選擇上，一些公司選擇了一線和新一線城市，而張飛出行采取了向二、三線城市進(jìn)攻的戰(zhàn)略，因?yàn)閯廴J(rèn)為，一線城市的市場(chǎng)太大，需要大量資金投入，會(huì)對(duì)初創(chuàng)公司造成較大負(fù)擔(dān)，但二線城市能很快盈利。